Применение модифицированного нейлона в автомобильной промышленности!

Для того чтобы улучшить представление безопасности автомобилей, уменьшить вес тела, и сохранить цены, много автозапчастей и аксессуаров будут использовать доработанные материалы нейлона вместо материалов металла. Были улучшены показатели безопасности, комфорт, коррозионная стойкость и усталостная стойкость. Некоторые детали автомобиля также необходимо покрасить на поверхности. Давайте посмотрим на использование и эксплуатационные требования модифицированного нейлона в автозапчастях и аксессуарах.

Детали вокруг двигателя автомобиля и требования к пластмассам. Двигатель-это «сердце» автомобиля, поэтому требования к материалам, используемым в окружающих его деталях, очень строгие. Прежде всего, из-за теплового излучения, проводимости и конвекции эти компоненты должны выдерживать длительные высокотемпературные условия, обычно около-40 ℃ ~ 140 ℃; в то же время он также должен выдерживать воздействие летающего песка на дороге; Он также должен быть устойчив к эрозии автомобильного масла, такого как бензин, дизельное топливо, смазочное масло, моющее средство, антифриз длительного действия, тормозная жидкость, аккумуляторная кислота, различные добавки в масле, спирты, высокотемпературная вода и т. д.; чтобы выдерживать давление и вибрационную нагрузку, Из-за уменьшения общего размера двигателя и уменьшения моторного отсека объем и масса автомобиля могут быть уменьшены для достижения цели снижения потребления энергии. Однако по мере уменьшения количества автомобилей брандмауэр становится тоньше, а шум вибрации при работе транспортного средства выше. Ввиду этих суровых условий работы и требований к конструкционным компонентам инженерные пластмассы, используемые для периферийных компонентов автомобильных двигателей, должны иметь следующие характеристики.

1. Он имеет достаточную прочность, модуль упругости и прочность удара, особенно прочность удара низкой температуры.

2. Он обладает хорошей амортизацией, стойкостью к истиранию и шумостойкостью.

3. Он должен иметь маслостойкость (например, бензин, дизельное топливо, смазочное масло и т. Д.), Моющее средство, антифриз длительного действия, тормозную жидкость, аккумуляторную кислоту, различные добавки в масле, спирты и т. Д.

Для компонентов системы охлаждения они также должны обладать хорошей устойчивостью к гидролизу и тепловой деформации.

5. Необходимо иметь хорошую текучесть расплава и технологичность формования, потому что большинство из этих деталей формуются методом литья под давлением, а некоторые детали имеют очень сложные конструкции, особенно впускной коллектор, изготовленный методом расплавленного сердечника, изготавливается методом литья под давлением низкой скорости. Следовательно, смола должна иметь лучшую текучесть расплава, иначе ее трудно сформировать.

6. Поверхностные характеристики хорошие, особенно поверхность впускного коллектора должна быть гладкой.

7. Он имеет достаточную точность, стабильность размеров и функцию длительного использования; экономическое состояние хорошее.

8, пластиковые отходы и отходы могут быть переработаны.

Поскольку детали вокруг двигателя в основном нагревающие и вибрирующие детали, большинство материалов, используемых в деталях, представляют собой нейлон, армированный стекловолокном. Это потому, что нейлон имеет лучшую общую производительность. Были значительно улучшены основные свойства нейлона, модифицированного стекловолокном, такие как прочность, точность продукта и стабильность размеров. (Кроме того, нейлоновые инженерные пластмассы являются идеальными материалами для деталей вокруг двигателя)